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重庆轨道十号线高架桥合龙直达T3新航站楼

文章来源:宏力五金网  |  2019-08-13

5月29日,重庆轨道十号线一期6标段的工地上,随着最后一跨32米的混凝土浇注,轨道十号线高架桥成功“合龙”,工地上传来中铁十局施工人员的阵阵欢呼声。轨道十号线将于明年底通车。

部分线路已经开始铺轨

轨道交通十号线一期工程于2014年正式开工,起于鲤鱼池(建新东路)、止于王家庄。途经江北区、两江新区和渝北区,线路全长超过33.4公里,其中地下线长约27.04公里,高架桥约为6.576公里。

全线设车站19座,具体站点为:鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站、天宫殿站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站和王家庄站。朱家湾车辆段和王家庄为停车场。

这是一条到机场的快速轨道,属于“大站快车”。还将穿越江北国际机场的一号跑道、二号跑道,有了这条线之后,乘客可直达T2、T3航站楼。

轨道交通十号线部分路段的主体结构已经建成,先建成的先铺轨。因此,在今年3月,轨道10号线启动了铺轨施工。

长河站已进入装修阶段

中铁十局重庆轨道十号线土建10106标副经理鲍玉波介绍,这个标段包括“一站两区间”以及一条出入线。其中,“一站”是指长河站;“两区间”分别是环山公园站至长河站区间、长河站至T3航站楼区间;“出入线”是指朱家湾出入线。

轨道十号线的长河站是一座高架“三层岛式车站”,车站总长160米,宽21.2米,建筑面积为8139.7平方米。车站共设4个出入口,分别位于车站的东西两侧人行道上,并设天桥一座,作为与9号线的换乘通道。

目前,长河站的主体结构已经建成,进入了装修阶段。

高架桥墩最高近30层楼

鲍玉波介绍,轨道十号线的高架桥梁、高架车站,全部位于10106标段,因此工程较为复杂。

“特别是这一带为低丘陵地区,地质条件差”,鲍玉波说,墩柱高差非常大,从0.8米到84.2米不等。也就是说,全线最高的高架桥墩,相当于近30层楼的高度。超过30米以上的高架桥墩,就要使用移动模架支撑体系施工。

经过近两年的施工,轨道十号线这一段的高架桥,终于进入了尾声,于29日正式“合龙”。合龙段距离T3新航站楼不远,站在高架桥之上,能看到起降繁忙的一架架飞机。

合龙段是最后一跨,长约32米。29日天气不错,施工人员从上午9点开始浇注混凝土,需要连续不断,直到下午4点浇注完成,共耗时约7小时。随后,还有一些清理、涂装的扫尾工作,下个月,这段高架桥也将移交辅轨。

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轨道十号线一期作为南北向的交通干线,设有10个换乘站,将与9条现有、在建和规划中的轨道交通线路换乘。比如,鲤鱼池站可与9号线换乘;红土地站可与6号线换乘;重庆北站可与3号线及环线换乘。轨道十号线一期2017年底建成试运行后,将串起悦来国博中心、江北国际机场、重庆北站等客流聚集区。

现在,主城南北向仅有一条轨道交通三号线,因此非常拥挤,而且到江北国际机场有点“绕”。轨道十号线的通车,将为三号线分流,并能更快到达机场。

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